Motorista de acidente fatal com carro autônomo da Uber é acusado de homicídio culposo nos EUA

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A apólice afirmava que o acidente era “totalmente evitável” e que o motorista assistia ao programa de TV “The Voice” no momento do acidente. Mulher foi atropelada e morta. Carro autônomo da Uber atropela e mata mulher Um segurança ao volante de um veículo de teste autônomo da Uber que atropelou e matou uma mulher em Tempe, no Arizona, em 2018, foi acusado de homicídio culposo, disseram promotores na terça-feira ( quinze). Rafaela Vásquez, 46, se declara inocente de ser acusada da morte de Elaine Herzberg em 27 de agosto, segundo registros do tribunal. Ela foi liberada enquanto aguarda ordem judicial marcada para fevereiro de 2021. VÍDEO: carro voador leva 4 minutos para voar no Japão Herzberg morreu após ser atropelada enquanto andava de bicicleta em uma rua à noite. A primeira morte registrada envolvendo um veículo autônomo levanta preocupações de segurança significativas sobre a nascente indústria de veículos autônomos. Ou o Uber não quis comentar. Um advogado de Vasquez não respondeu imediatamente a um pedido de comentário. Rider compareceu ao “The Voice” Um relatório da polícia de Tempe disse que Vasquez olhava repetidamente para baixo em vez de manter os olhos na estrada. Em março de 2019, os promotores alegaram que o Uber não era responsável criminalmente pelo acidente. “O discurso distraído é um assunto de grande importância em nossa comunidade”, disse o procurador do condado de Maricopa, Allister Adel. “Quando um motorista está ao volante de um carro, ele tem a responsabilidade de controlar e operar o veículo com segurança.” Uma apólice disse anteriormente que o acidente era “totalmente evitável” e que Vasquez estava assistindo ao programa de TV “The Voice” em nenhum momento do acidente. Carro autônomo do Uber que atropelou e matou pedestre nos EUA é analisado pelo Departamento de Segurança dos Transportes National Transportation Safety Board/Reuters por atenção inadequada à segurança e decisões de não desenvolver os veículos autônomos da empresa. O NTSB disse que a causa provável foi a falha de Vasquez em monitorar o ambiente de gerenciamento “porque ela se distraiu visualmente durante uma viagem com seu telefone celular”. Ela deve agir em caso de emergência. Ou o Uber tomou uma série de decisões de desenvolvimento que contribuíram para a causa do acidente, disse ou NTSB. O software Volvo XC90 modificado não identificou corretamente Herzberg como um pedestre e não abordou a “complacência da automação de dois operadores”. O Uber desativa os sistemas automáticos de frenagem de emergência de qualquer veículo Volvo XC90 e impede o uso da frenagem de emergência imediata, contando como motorista reserva. Assista vídeos de TECNOLOGIA no G1

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